探討煤礦斜巷運輸預防措施

包機督導組 崔林元

        針對煤礦斜巷運輸發生跑車事故的原因進行了分析探討，并圍繞提高職工素質、加強安全管理和完善安全防護等3個方面制定了相應的預防措施，可有效減少斜巷運輸跑車事故的發生，保證斜巷安全運輸，對于創建本質安全型煤礦提供了基礎保障。斜井串車提升在煤礦運輸系統環節中占有相當大的比重，針對斜井運輸跑車事故頻繁發生現象，圍繞提高職工素質、加強安全管理和完善安全防護3個方面制定了相應的預防措施，并加以實施，有效地減少了斜巷運輸跑車事故的發生，保證斜巷安全運輸，對于創建本質安全型煤礦斜巷運輸，具有較好的推廣應用價值。

        一、事故原因分析探討

        圍繞本質安全型的三要素，分析探討斜巷運輸跑車事故的原因主要有：

        1、物的不安全狀態

        鋼絲繩強度不夠；防跑車裝置不完善；礦車及其連接裝置缺陷；絞車制動不可靠；軌道不平。

        2、人的不安全行為 

        缺乏安全意識；操作失誤；絞車司機違章；信號把鉤工違章。

        3、管理缺陷

        設備管理不善；人員調配不當；規章制度執行不嚴；檢查監督系統不健全。

        二、預防事故措施

        1、提高職工素質

        堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，通過開展安全教育和安全技術培訓，不斷提高全體職工的安全意識和綜合素質。同時，加強對礦井運輸環節特殊工種從業人員的安全技術培訓，持證上崗，并積極開展職工技術練兵比賽，通過“學練比”、“傳幫帶”等，提高技術知識和業務技能，規范操作，更好地服務安全生產。

        2、加強安全管理

        有效控制運輸事故的途徑是必須加強煤礦運輸的安全管理。通過開展安全檢查實行動態檢查和靜態運輸安全質量標準化達標相結合，常檢查和重點檢查相結合，建立礦井安全運輸的長效機制，明確職工的安全生產崗位責任制，特別是管理人員的安全責任制，在開展具體工作中落實到位，堅持開展隱患排查，防患于未然，確保設備不帶病運行。在開展檢查過程中，依據規程措施堅持從嚴、從深、從細檢查，決不走過場，流于形式，檢查結果責任落實到位。對于有令不行、有禁不止等現象，加大處罰力度，做到依法治礦，執法必嚴，違法必究。事故發生后，嚴格執行“四不放過”。

        3、完善斜巷運輸安全防護設施

        （1）“一坡三擋”

        “一坡三擋”即凡裝設有提升運輸系統的傾斜井巷，必須設有3處以上防止發生跑車事故的安全設施。在斜巷上車場接近變坡點處安設連鎖道擋裝置。第l道擋設在距變坡點1一1．5m處的平巷，第2道擋設在變坡點下方略大于提升列車長度的斜巷地點與第l道擋配合形成第2道防線。連鎖道擋應安裝牢固、靈活可靠，能可靠防止未連掛車輛下滑。連鎖道擋的前方應設l道常閉道擋。斜巷運輸的連鎖道擋須和絞車及語音報警裝置聯鎖，當兩道擋同時打開時，絞車不能運行、語音報警發出禁止行人的信號。斜巷運輸必須裝設跑車和跑車防護裝置，并保證完好，正常使用，做到信號靈敏、操作靈活、擋車可靠。在下部水平車場或斜巷下口、斜巷與采掘工作面交叉口人口處應裝設1道常閉的氣動式遠控安全門或手動保險擋，防止斷繩脫鉤等原因造成跑車串入水平車場，擴大事故范圍。安全門或保險擋正常時關閉，放車時打開，車輛通過后立即關閉。下山掘進工作面的迎頭要向上裝設2道安全門。第l道距迎頭或扒裝機尾不超過15m，第2道距第1道不超過所拉車輛長度3m，兩道門跟隨掘進或扒裝機前移?！?、下車場及各中部車場或通道口設有“行人不開車，開車不行人”語音燈箱。也可加裝開車時防止行人或作、Jk自動報警裝置，防止發生跑車事故，造成人員傷亡。

        （2）“六不開六不掛”

        絞車司機L崗必須做到“六不開”即絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”(超重、超高、超寬、超長)車輛無運輸安全措施不開。把鉤工上崗必須做到“六不掛”即安全設施不齊全可靠不掛、信號聯系不通不掛、“四超”車輛無運輸安全措施小掛、物料裝的不穩同不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內有行人不掛。

        （3）“三固定四保險”

        “三固定”即從事涉及斜巷運輸作業的關鍵崗位在很大程度上對于控制事故發生起著重要作用的絞車司機、信號工、把鉤工等3個特殊工種的人員要相對固定?！八谋ｋU”即防止斜巷運輸事故而裝設的四種安全設施：保險繩、保險擋、保險硐、保險叉。保險繩足防止鋼絲繩與礦車之間及礦車與礦車之間連接處斷鏈或斷銷等而發生跑車事故的設施。

        其形式有單繩式和環繩式。單繩式保險繩的一端卡在鉤頭上，另一端做成繩扣，用插銷與礦車尾車末端相接，此時保險繩必須搭在礦車上部，放置穩定，防止中途滑落。

        環繩式保險繩是把保險繩圍成環狀，其兩個繩端一并卡在鉤頭上部位置，使用時繩圈套住尾車，該形式與單繩式相比不易滑落，但操作不太方便。保險擋即在安裝提升運輸設備的斜巷中安設的防跑車事故發生的擋車裝置的總稱。其形式有阻車器、擋車攔、擋車閘、擋車器。在上部車場安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器；在上部平車場變坡點處安設能夠阻止未連掛的車輛下滑的擋車器；在上部車場變坡點下方略大于1列車長度的地點，安設能夠阻止未連掛的車輛繼續跑車的擋車攔。在中間平車場人口處安設能夠控制車輛進入的阻車器、擋車器或擋車攔；在下部車場或斜巷下口安設能夠阻止礦車因斷繩、脫鉤等原因進入的擋車器或擋車攔。保險硐即安裝提升運輸設備的斜巷中在人行道的一側必須沒躲避硐。其間距不得超過40m，凈寬不得小于1．2m，高度不得小于1．8m，深度不得小于lm，若在規定間距內可利用硐室或巷道并達到以上要求，可不再另設躲避硐。在斜巷坡度大于45?；蛐遍L超過500m時躲避硐每隔250m應適當加深加寬。每個躲避硐口安設紅燈信號，指示行人在開車時進入避硐口。保險又是置于斜巷運輸的礦車上，能夠將囚斷繩或脫鉤等跑車的車輛阻止的防跑車設施。

        三、結束語

        通過對煤礦斜巷運輸跑車事故原因進行分析探討，對照措施并嚴格按照《煤礦安全規程》有關規定進行實施，通過在章村礦的成功應用，證實該措施有效地減少了斜巷跑車事故的發生，煤礦斜巷運輸環節安全系數提高，為創建本質安全型煤礦提供了基礎保障。